Прибытие в Иркутск из Москвы. Встреча и трансфер (55 км) на базу подготовки спасателей Байкальского отряда МЧС, расположенную у истока реки Ангара, в паре километров от озера Байкал.
Небольшой отдых после перелёта для акклиматизации и перевода стрелок часов.
Обзорная экскурсия в посёлок Листвянка (есть во всех путеводителях мира) начинается с обеда в ресторане «Легенда Байкала», стоящего прямо на берегу великого озера, напротив легендарного Шаман-камня. Далее подъём по канатно-кресельной дороге на смотровую площадку «Камень Черского», откуда открывается великолепный вид на южную часть Байкала и далёкие заснеженные вершины хребта Хамар-Дабан. Экскурсия в музей флоры и фауны Байкала со множеством аквариумов и нерпинарием. Переезд (18 км) в музей деревянного зодчества Восточной Сибири под открытым небом, который назван в честь одноимённой деревни «Тальцы», построенной здесь в XIX веке. Осмотр казачьего Илимского острога, каскада водяных мельниц, церковно-приходской школы, кузницы, трактира…Возвращение на базу. Приветственный ужин. Для желающих – бассейн и возможность участия в тренировке водолазов. Далее – свободное время.
Тайминг первого дня (время местное, +5 ч МОСК. вр.):
Ø 08.05 ч – прилет в г. Иркутск
Ø 9.00 - 9.30 – завтрак в отеле «Европа»
Ø 9.30 - 11.00 – трансфер в Листвянку
Ø 12.00 – музейный комплекс «Тальцы»
Ø 13.30 – заселение в отель «Маяк» 5★
Ø 14.00-15.30 – обед в ресторане «Вьюга»
Ø 16.00 – экскурсии
Ø 19.00 – ужин в ресторане «Вьюга»
«…Первым, кого мы увидели на этой дороге, примерно через 25 км пути, был промерзший одинокий пешеход с карабином, который с ходу заявил: «Ребята, дерните нашу машину!». Их намертво заглохший микроавтобус мы нашли через несколько километров, бензин после ночных охотничьих плутаний кончился. У меня в баке было дизтопливо, и помочь им было нечем. Отбуксировав их на основную дорогу, мы продолжили путь. Но дорога неожиданно стала заметно сложней: увеличилось количество новых объездов, по старому полотну проехать из-за разбитой колеи и глубоких, еще не промерзших до дна луж, было просто невозможно. Новые объезды тоже не лучше: глубокая мерзлая колея среди леса. Через 8 км дорогу перегородила глубоко засевшая «Нива». Водитель, как оказалось позже, — егерь с кордона Харгино, безысходно сидел в этой ловушке со вчерашнего дня и провел всю ночь в машине. Его лебедки и тросов не хватало, чтобы зацепиться за самую близкую березу. В этой ситуации мы вспомнили аналогичный случай, произошедший с нами в Монголии, когда в степи для вытаскивания машины из грязи была использована лошадь: буксировочный фал монгол привязал к основанию хвоста лошади и, понукая ее, вытащил машину из грязевой ловушки. На вызволение «Нивы» мы затратили больше часа, по очереди орудуя лебедкой и ручкой стартера, а затем и с помощью другой машины. «Ниву» (двигатель отказал) пришлось буксировать дальше: до сворота на Харгино, причем по лесовозной колее и глубоким лужам, подернутым первым льдом. Слова егеря, что дальше мы вряд ли проедем, мы оставили без особого внимания. Дальше дорога стала просто кошмарной, но мы упрямо ползли к цели. Даже когда меня развернуло практически поперек колеи (одно колесо повисло в воздухе, а задний мост плотно лег на мерзлый грунт), мы еще не собирались отступать назад. С помощью топора и отвертки под мостом была выбита смерзшаяся земля, чтобы появился просвет, под зависшее колесо было вбито бревно, и таким образом нам удалось вылезти из колеи. Но когда впереди замаячили два неподвижно сидящих груженых лесовоза, причем один из них, чтобы выбраться, был вынужден полностью разгружаться, стало ясно: дальше проехать нам не удастся. Неблагоприятный прогноз на холодную ночевку подкреплялся быстро приближающимися сумерками и словами водителя лесовоза, что это не самое плохое место. До Куртуна оставалось всего около 15 км. Приняв решение возвращаться, я стал подыскивать место для разворота, что сделать в условиях глубокой колеи весьма проблематично, и еще раз красиво сел поперек дороги передком автомобиля, благо на этот раз с помощью водителей лесовозов машину удалось вытолкать с помощью мускульной силы. При возвращении, в свете фар, дорога показалась еще ужаснее, пересекающиеся траншеи в мерзлом грунте были подобны открытым канализационным люкам. Во многих местах мы не могли найти собственного следа, непонятно, как здесь, собственно, мы проезжали днем. Лишь в двенадцатом часу ночи выехали на гравийное полотно Голоустненского тракта…».
От посёлка Куртун до места сегодняшней ночёвки в охотничьем хозяйстве ещё 30 км пути. Но здесь дорога уже полегче, поувереннее. Идёт вдоль живописного ущелья. Потом, после моста через горную речку Бугульдейка, переходит в уверенную гравийку. В охотхозяйстве группу ждёт двухместное размещение, ужин и настоящая сибирская баня.За первый экспедиционный день пройдено 206 километров.
Заповедный Байкал*
Продолжение Байкал-off-road. Мы по-прежнему движемся на север Байкала. Через 27 км гравийной дороги первая остановка на мраморном карьере. Этот карьер – один из крупнейших в России. Его залежам около двух миллиардов лет, что намного больше возраста самого Байкала. При этом местный мрамор отличается особой декоративностью. Он очень плотный, однородный и мягкий, поэтому прекрасно подходит для скульптур. Бугульдейское месторождение статуарного мрамора было разведано в 1968 году. Когда-то здесь шла активная добыча, но сегодня работы в карьере не ведутся, так как любая промышленная деятельность на побережье Байкала запрещена. Официально карьер находится в резерве. Его запасы настолько огромны, что на их фоне человек смотрится крошечной фигуркой. Специалисты говорят, что здесь находится около 10 млн. кубических метров мрамора, а общая протяженность карьера составляет более 10 километров.
От карьера ещё 48 км. гравийной дороги ведут до посёлка Еланцы. Это административный центр Ольхонского района, расположенный на реке Анга, в 12 км к северо-западу от места её впадения в озеро Байкал. Название посёлка происходит от бурятских слов «елга» — «ложбина», «лог», «падь», «ганса» — «только один», что показывает наличие большого числа долин в этой местности. Здесь у нас очередная дозаправка топлива и продуктов.
Следующий отрезок пути (Еланцы – Сахюрта) составляет 96 км. Это самый впечатляющий участок нашего тура – на высоте птичьего полёта автомобили медленно «крадутся» по дорогам, петляющим вдоль отвесных прибрежных скал, нависающих над бескрайним Байкалом. Пересекают знаменитые дауро-монгольские Тажеранские степи, где сохраняется особый засушливый микроклимат и древний доледниковый растительный мир. Ботаники здесь нашли 58 видов эндемичных растений. Здесь же, в Тажеранских степях, находится окутанная родовой тайной местных бурят пещера Тонтинская с большим озером внутри. Уровень озера не меняется с начала века (длина хода пещеры 97 м, из них подводная часть составляет 30 м, глубина — 11 м). Само происхождение озера в этой пещере и его необычный химический состав до сих пор остаются загадкой. В Тонтинской пещере впервые для этой территории зафиксированы следы пребывания древних хуннов.
В посёлке Сахюрта работает паромная переправа на легендарный остров Ольхон.Говорят, что Ольхон - сердце Байкала. И с этим утверждением сложно не согласиться. Но, дело, наверное, не в некоторой схожести (находится в середине Байкала) как говорят многие, а в том, что именно в этом органе живого существа обитает душа и именно на Ольхоне ощущается особый дух Байкала. Ольхон - сакральный центр северного шаманского мира, Ольхон - Место Силы!
Пролив Ольхонские ворота, отделяющий остров от материка, паром пересекает за 15 минут. Сам Ольхон имеет протяженность с юга на север 80 км. До остановки на сегодняшнюю ночёвку надо проехать половину из них. Размещение в семейном гостевом комплексе, специально построенном в удалении от шумных туристических мест на границе хвойного леса и степи. До берега Байкала 500 метров. Ужин. Костёр. Гитара…За этот день пройдено 216 километров.
Дорога до лесного массива (примерно до урочища Песчаного) - степная и очень даже и неплохая, по местным меркам. Это примерно половина пути. А вот дальше начинается все самое интересное. Здесь больше не дорога, а направления. Многочисленные объезды то ям, то канав, то косогоров, то огромных луж, преодоление песчаных дюн… Быстренько проскочить не получится. Оставшиеся 20 км мы будем медленно тащиться, активно подпрыгивая на кочках. Короли местных дорог - лупоглазые УАЗики типа «буханка». Это самый популярный на острове транспорт. Наверное, здесь самая высокая концентрация этих машин на квадратный километр в России. Любимый цвет, в который красят «буханки» на Ульяновском автомобильном заводе - серенький - простенько и непритязательно. Видеть такое скопление огромного количества одинаковых авто одинакового цвета очень необычно.
На Хобое (высшая точка мыса - 883,5 м над уровнем моря), в месте, скрытом от человеческого глаза, когда-то гнездились орлы. По одной из легенд, орел первым получил шаманский дар от небесных богов - Тенгри. Поэтому эта птица является символом Ольхонского района. Императорский орел, или орел Могильник. Это крупная птица семейства ястребиных с размахом крыльев, достигающих более двух метров. К сожалению, редкий и исчезающий вид, во многом «благодаря» наплыву туристов в места гнездования этих птиц. Императорский орел занесен в Красную Книгу.
Далее наш маршрут идёт к мысу Хоргой. Он знаменит тем, что еще хранит останки артефакта - стены, отделяющей мыс от основной части острова. Эту постройку относят к культуре курыкан - древнего сибирского народа. Курыканская стена — это загадка для археологов. Выдвигались разные версии: оборонительное сооружение, часть хозяйственных построек вроде загона для скота. Предполагалось также, что это культовое сооружение. Здесь были найдены огромные камни округлой формы с отверстием в центре, похожие на жертвенники. О том, что это была какая-то серьезная постройка сказать сейчас сложно. Камни стены вывезли в поселок Песчаный, когда строили там цех рыбозавода. А все, что осталось выглядит почти естественно. Потому как подобных каменных гряд природно-геологического характера тут на Ольхоне или в Тажеранской степи очень много. Лишь хорошо приглядевшись, можно увидеть древнюю кладку с прослеживающейся четкой геометрией.
Завершает сегодняшний off-road посещение самого сакрального места озера Байкал. Мыс Бурхан, в народе прозванный Шаман-скалой или Шаманкой. В древности на мысе Шаманка совершались культовые жертвоприношения духу-хозяину острова Ольхон, который, по верованиям бурят-шаманистов, обитал в пещере мыса. Хозяин Ольхона был самым грозным и почитаемым божеством Байкала. Рядом с мысом в священной роще сжигали и хоронили шаманов. Священная Шаман-скала со сквозной пещерой, куда имел право доступа только шаман, долгое время оставалась запретной, приближаться к ней и проходить сквозь неё никому не разрешалось. По рассказам старожилов, в первом десятилетии XX века для молебствия около скалы приезжали сотни лам из дацанов Забайкалья. Ламы говорили, что в пещере мыса живёт монгольский бог, переселившийся из Монголии в незапамятные времена, ища спасения; что ламы из всех 34 действующих в Бурятии дацанов обязательно приезжают сюда молиться. О пещере имеется много легенд, в том числе легенды о пребывании на острове Ольхон Чингиз-хана и повелителя монголов Гэгэн-бурхана.
За день пройдено 120 километров.
Продолжение Байкал-off-road. Возвращение (45 км.) на материк, паромная переправа. Далее поездка вдоль западного берега Малого моря по единственной гравийной дороге. По ней можно доехать до кордона Онхолой, расположенного на северной границе Байкало-Ленского заповедника. Дальше не только дорог, но и конных троп нет. Сложность автомобильного перехода состоит в том, что на дорожном полотне часто попадаются большие камни и валуны, которые нельзя пропускать между колёсами (приходится наезжать на них одним из колёс). Вдобавок придётся пересекать несколько ручьёв по каменистому броду. Но если не суетиться и аккуратно выбирать колею, то примерно за 3- 4 часа вполне реально добраться до местности Зама, проехав 25 км.
Луговая долина Зама очень живописна. На склонах гор – густой таёжный лес, на побережье протяжённая галечная коса, образующая байкальский сор – озеро Щучье. В озере Щучьем неплохо ловится щука-травянка, окунь, плотва. А любители байкальской рыбы смогут приобрести хариуса, сига, омуля у местных рыбаков, которые часто приезжают сюда со своим уловом. Недалеко от Замы, на мысе Арал, туристический интерес вызывают остатки древнего курыканского сторожевого поста, а на мысе Зундук – пещера и следы разработки красного мрамора. Также мы посетим минеральные источники в пади Луковая.
Размещение на ночёвку в урочище Енхок, в переводе с эвенкийского – муравьиное царство. В живописной долине стоят десятки огромных (в человеческий рост) муравейников. Воздух пропитан ароматами цветущих эдельвейсов, благородных сосен и горного ручья. Двухместные домики расположены достаточно далеко друг от друга, чтобы гости могли насладиться полным слиянием с природой. День завершит таёжный ужин и настоящая сибирская баня с купелью в ручье За день пройдено 135 километров.
Для Вас сервируется эксклюзивный обед в стиле EasternSiberiaс ярким сибирским акцентом: омуль горячего копчения, чай из самовара и ароматные сибирские пироги. Это гастрономическое впечатление, которое особенно тонко раскрывает характер Байкала.
Вечером программа продолжится авторским таежным ужином, а затем – настоящей русской баней с чаном на берегу Байкала. Это особый ритуал отдыха, сочетающий тепло, тишину и невероятную атмосферу.
Тайминг шестого дня (время местное, +5 ч МОСК. вр.):
Ø 09.00– завтрак
Ø 10.00 – 12.00 перелет (о. Ольхон-Танхой)
Ø посещение Байкальского заповедника
Ø 14.00 – обед
Ø 15.00 – отдых
Ø 17.00 – вечерняя программа (ужин)
Ø Баня с чаном (по желанию)
Неспешный завтрак и экскурсия в Визит-центр «Байкал заповедный». Это один из лучших проектов, осуществленных в рамках национальной программы по развитию познавательного и экологического туризма. Затем нас ждёт прогулка по экотропе по живописным ландшафтам охранной зоны заповедника. Так как сегодня завершающий день вашего путешествия, то после возвращения на базу - свободное время. Подведение итогов байкальской экспедиции за ужином на специально оборудованной площадке у самой кромки воды.
Тайминг седьмого дня (время местное, +5 ч МОСК. вр.):
Ø 09.00– завтрак
Ø 10.00 – 16.00 посещение Байкальского заповедника
Ø 15.00 – пикник в Байкальском заповеднике
Ø 16.00 – активный отдых
Ø 17.00 – вечерняя программа (ужин)
Ø Баня с чаном (по желанию)
*Дополнительная информация, которая может быть вам полезна:
По желанию гостей дополнительно может быть организовано посещение Улан–Удэ с последующим вылетом из местного аэропорта, что позволит сделать путешествие еще более насыщенным и многогранным.
Копирование материалов без активной
ссылки на источник запрещено.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
